تاریخ ارسال : ۲۳ دی ۱۳۹۶ ساعت : ۰۷:۳۴ 0 نظر چاپ این صفحه چاپ این صفحه

حاشیه ای بر افزایش تعرفه خودروهای هیبریدی

کارشناس بخش تحقیق و توسعه خودروسازی ولوو در روزنامه شرق درج کرد: حواشی ایجادشده پیرامون کانون ارقام بودجه در هفته گذشته به بحث افزایش ٩برابری تعرفه وارداتی خودروهای هیبریدی رسید.  در نشست خبری ای که با مبحث اشتغال در بودجه سال ۹۷ در هفته گذشته انجام گردید، آقای نوبخت در توجیه چرایی این افزایش، ضمن مخالفت با اثرگذاری مثبت این نوع تکنولوژی، مدعی شدند: «آنچه عملا توان دارد باعث کاهش آلودگی هوا شود، خودروهای برقی ای می باشند که تعرفه آنان صفر هست. خودروهای هیبریدی سوخت بنزین هم دارند و از یک سرعتی به بالا از برق استفاده می نمایند که این سرعت عمدتا برای خارج از شهر هست؛ در نتیجه مساعدت چندانی به کاهش آلودگی هوا در شهر نمی کنند».    علاوه بر این در ادامه اهتمام کردند این سیاست تعرفه پایین، «ایجاد رانت خواهد کرد» که در نتیجه باعث تصمیم به افزایش تعرفه خودروهای هیبریدی گردید.  بررسی این توضیحات، نکات جالبی را در مورد میزان صحت و دقت کارشناسی آن معلوم می کند: ۱- برخلاف آنچه آقای نوبخت مدعا کرده اند، موتور الکتریکی خودروهای هیبریدی در داخل شهر و در شرایطی که سرعت ماشین پایین و تعداد ترمز بالا هست، بیشترین میزان بهره وری و بالاترین سطح صرفه جویی در سوخت را دارد. به عبارتی، برخلاف آنچه آقای نوبخت توضیح داد، اتفاقا عملکرد کلیدی خودروهای هیبریدی در کاهش استفاده سوخت و کاهش تولید آلاینده در شرایط استفاده شهری و در شهرهای پر ترافیک هست. ۲-  ۲- دو مرتبه برخلاف ادعای آقای نوبخت، این خودروهای برقی نیستند که باعث کاهش آلودگی هوا خواهند گردید؛ دست کم با توجه به نحو تولید برق ایران.    ۳-  ۳- مساله سوم که آقای نوبخت اشاره کرده اند، رانت زا بودن تعرفه پایین این خودروست که نگارنده متوجه منظور آقای نوبخت نمی توان.  خودروهای متفاوت، با توجه به ظرفیت موتور، تعرفه های متفاوتی دارند که هدف از آن ایجاد تبعیض مثبت و تشویق بازار به استفاده از یک الگوی مشخص محصول هست. تعرفه پایین خودروی هیبریدی نیز برای تشویق واردکنندگان به واردات و استفاده کنندگان به استفاده آن هست که سر انجام برنامه ریزی شده بود سود آن به بهبود محیط زیست شهرها برسد. به عبارتی، تعرفه متفاوت در فرآورده ها متمایز ربطی به رانت مدعایی آقای نوبخت ندارد.    رانت، یا محصول وجود چند تعرفه متمایز بر یک کالای همانند هست، یا نتیجه رقابتی غیر عادلانه در برخورداری از آن تعرفه؛ اولی ربطی به مساله اظهار شده در متن ندارد، دومی هم چاره اش در عوض شدن تعرفه نیست. دولت موظف است فضایی رقابتی برای استفاده عادلانه از تعرفه ها ایجاد کند، وگرنه هر محصولی با هر سطح تعرفه ای رانت زا می باشد.


لینک کوتاه مطلب : http://www.shalamchenews.com/?p=83066

دیدگاه شما

معادله ی امنیتی * Time limit is exhausted. Please reload CAPTCHA.